第232章 惊喜，锂电终于上市(第2/2 页)

而同容量的三元锂电池，公司核算综合成本达700元，出厂定价1000元，市场售价1300元。

也就是说，原本出厂价定价为2900元，市场售价3500元的Ｆ1，使用三元锂电池后，出厂定价要达到3400元以上，售价达到4100元以上才行。

郝强打算把出厂定价为3600元，销售定价为4299元。

如此一来，未来摩托车公司的毛利从900元增加到1100元，终端销售毛利增加100元。

同时，星河新能源公司能有300块钱的毛利。

未来，如果三元锂电池能量密度提升、生产技术优化，60V20Ah电池的综合成本还将大幅下降。

使用锂电池虽然让F1车型贵了几百块钱，但电池重量轻了近27公斤，续航增加近20公里，且电池寿命延长。

目前60V20Ah三元锂电池重8公斤，如果能量密度提高到270Wh/kg，重量仅4.5公斤左右。

使用锂电池，对女性用户的F2车型来说，将大幅提升便利性。

林岩带着期待说：“好的董事长，我相信许多顾客会喜欢新型电池。”

“那可未必，价格因素的影响很大，即使产品再好，也有消费者不愿多花数百元。”郝强略有顾虑。

“嗯，您说得有道理。”

“不过先上市试试吧，毕竟我们定位高端，消费者或许乐意买单。”郝强吩咐道，决定正式上市销售锂电版车型。

每款车型都将推出铅酸和锂电两个版本，让消费者自主选择。

他当然希望消费者选择三元锂电池，这样有利于推动公司锂电发展。

同时，郝强赚得更多。

只要把能量密度提升了，三元锂电池的综合成本能够降到400元左右，比采购铅酸电池还便宜。

如果Ｆ1的定价还是3999元，毛利将从1100元提升到1400元，那完全不一样了。

“好的，董事长。”林岩很期待锂电版车型上市后的情况。

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